Блог путешественника - записки о странах и континентах

В Тампе, в Буш Гарденс (это один из парков Юниверсал), 5 роллер костеров. И 3 из них - очень серьезные. Их них один - с падением под углом 90 градусов. Роллер костер - это типичный аттракцион, который вам нужен - экстримальный и активный
Очередей нет, билеты там во много раз дешевле, чем в Орландо.

Что бы вы представили, что такое 5 roller coaster-ов, скажу, что в Си Ворлде (Орландо) такой аттракцион пока только 1 (Крэкен), строится еще 1, но будет готов только весной этого года. В Эдвенче Айландс (еще 1 парк Юниверсал) - тоже только 1 (Хальк /или Холк/). В Юниверсале (в основном парке) их вообще нет. Только Мумия (Месть Мумии) отдаленно напоминает экстрим.

В общем, картина такая.. Дисней - это 6 парков. Из них, почему-то, рекомендуют к посещению для взрослых только Эпкот. Мне он очень не понравился, аттракционы очень скучные, для детей и без экстрима, хотя, возможно, я просто не нашел там нормальных, хотя провел почти день. Еще, был в Энимал Киндом (по версии Форбса - лучший зоопарк в мире) - большущая территория, звери разделены по регионам. В общем, попкорна и пепси там больше, чем животных. Почему-то мне он тоже не понравился.
Еще был в Мэджик Киндом - это парк с замком, который изображен на любой рекламе Диснея. Очень красивый парк, есть театрализированное представление и не одно. Периодически ходят всякие процессии с героями мультфильмов. Вам _такое_ нужно
? Tогда Вам в Дисней.
Мне было интересно, но посещение вышло, скорее, для галочки. Аля, “Дисней? Да, был! Видел!”. Вход в дисней с услугой хоппер (во все парки) стоит около 80-90 долларов за 1 день.

Теперь, что касается парков Юниверсал. Их тоже штук 6.
Сам Юниверсал, Эдвенче Айландс, Вэт энд Вайлд, Си Ворлд и Акватика (эти все в Орландо) и Буш Гарденс в Тампе.
Расположены они по паре штук в 1 месте и эти пары разбросаны по Орландо.
Основные 2 (самые известные) - это Universal & Adventure Islands.
Экстим весь в 2м парке. В первом интересно было только на Мумии и пришельцев пострелять на MEN IN BLACK
Alien Attack
80% остальных аттракционов там - это, образно говоря, 3-4-5-6-7-D кинотеатры. Эффекты с водой, ползающими под попой жуками (на Шреке) и тому подобное. А, еще Спайдермэн прикольный. Но это, опять-таки, аля “4-Д кинотеатр”. Терминатор вообще скучный, но шоу выглядит красиво.
В Adventure Islands есть 1 костер, 1 аттракцион, где вас поднимают вертикально вверх и еще пара менее интересных.
Минусы этих парков - вход в 2 парка на 1 день с налогами обходится в 100+ долларов.
Очереди на аттракционы могут достигать 2 часов. Можно купить за 50+ долларов в день на человека “ускоритель”, но после 12 часов их уже всех разгребают. Наверно, бывают исключения, но я был в этих парках 2 раза в течении последнего года - оба раза ситуация повторялась. Короче, очереди - основная проблема этих парков. Это просто сносит крышу и убивает праздничное настроение.

Си Ворлд - парк посвященный всему, живущему в воде. В нем проводится 2-3 раза в день шоу Билив с касатками. Очень впечатляющее зрелище. Остальные шоу менее интересны. Так же есть 2 более-менее экстремальных аттракциона - путешествие в Атлантиду, где вас немного обольют водой и покатают на лодке, а так же знаменитый Крэкен (роллер костер). Последний мне очень нравится
Остальные аттракционы (если я ничего не забыл) - менее интересны, вплоть до обычной lazy river. За-то в парке есть большущий аквариум. Это не Барселона и на Сингапур, но всё равно очень интересно, так как коллекция акул у них большущая.

Ð’ остальных парках _в Орландо_ я не был. Wet n’ Wild - водный парк, как и Акватика, но ничего о них расказать не могу. Первый раз на них не хватило времени, а 2й раз были на НГ, так что вода была прохладной и решили в них не идти.
Еще одно - билет на одну неделю (или 2 недели, не помню точно) на все парки Юниверсал стоит около 250-270 долларов на человека. На ребенка дешевле.

Плюс, в Юниверсале можно сходить на BlueMan Group. Тоже заслуживает внимания.

Недавно советовал знакомому взять билеты в парки Си Ворлд и Буш Гарденс - билет на 2 недели _в оба парка_ стоит около 90 долларов на взрослого человека. Очень выгодно и интересно

Я еще раз напомню - в Буш Гарденс экстрима больше, чем во всех остальных парках Орландо и Диснея вместе взятых (моё имхо). Но, возможно, за счет того, что он находится в Тампе, а не в Орландо, и людей там меньше (очередей совсем нет даже на самые крутые заезды) - цена на него не высокая.
Кроме 5 костеров там есть еще 2 чумовых аттракциона, один - аля советская “Петля Нестерова” (от зависаний вниз головой чуть не отключился) и бешеные машинки, которые ездят по бешеным траекториям на большой высоте и поворачивают мгновенно под прямым углом, при этом ваш мозг вас убеждает, что вы сейчас из неё вылетите на землю. Есть еще масса менее интересных развлечений и обойти их можно все, так как очередей, опять-таки, почти нет.

Тем не менее - почти в каждом штате, включая Калифорнию и Нью Джерси, есть парки “6 Флагов”. Вот там есть костеры и очень неплохие. Я был в таком парке только в С-Ф. Билет стоит всего долларов 30. Очередей нет. Очень мило. Во Флориде про эти парки я не слышал. Говоря - в Нью Джерси горка с самой большой скоростью езды - что-то типа 120 км в час.

Так что думайте. Я бы выбрал Буш Гарденс и Си Ворлд.

Гватемала – Гондурас – Эль Сальвадор

Даты путешествия: 16 августа 2008 – 23 августа 2008

Рейс авиакомпании TACA вылетел из Лос-Анджелеса с ощутимым опозданием. Перед этим перелетом были преодолены примерно 5-5.5 тыс. км по западным штатам США в напряженном ритме и на этой фазе у всех троих участников начали наблюдаться признаки тоски по родине.
В отличии от маршрута по США, наше пребывание в Гватемале было продумано лишь отчасти. Единственным нашим достижением на этот момент было бронирование гостиницы в Антигуа и атмосфера неожиданности меня, пессимиста, немного напрягала.
Самолет сел в аэропорту Гватемала Сити около 8 часов утра. За время перелета в журнале, обнаруженном в кармане переднего кресла, нашли щедрые обещания скидок на аренду авто в Hertz, при предъявлении посадочного талона TACA. Любимому Авису, в этом случае, было решено изменить. Паспортный контроль (виза была получена в Москве почти за 2 месяца до прилета) и длительное ожидание багажа. Всё, мы в Центральной Америке.
На выходе из терминала находим мужичка с табличкой Герца и залазим к нему в авто. 5 минут – нас высаживают в площади с хорошим выбором ренткаров. Полчаса проводим в офисе и получаем, на неделю, тучный Хюндай Туксон с АКП за 600 долларов и разрешение на выезд в (манящий своим названием) Гондурас. Потом, мы еще не раз благодарили судьбу за то, что не взяли Элантру, которую нам предлагали по цене на $40 ниже.
Навигации полноценной у нас нет – только растровая карта со стрелочкой, указывающей примерно наше местоположение на общей карте Центральной Америки и направление нашего движения. Зато теперь у нас есть карта бумажная – нам бегло рисуют примерный маршрут до Антигуа и мы уже ковыляем на тормознутом корейце по проспектам столицы.
На дорогу ушло порядка часа. Гостиницу (известную тут Casa Rustica /за 15 долларов в день/ ) находим сразу. Первый позитив – бесплатный вайфай и расположение в самом центре города. Машину бросаем на улицу (признаюсь – так мы делали все 3 дня, пока жили в Антигуа). Негатив – номера выглядят прискорбно, дверь в сан. узел лишь декоративная. Первый день посвящаем прогулкам по городу, обмену денег и знакомству с местной кухней и пивом. Город понравился сразу.

Особо были удивлены солнечным дням – за всё время пребывания в Антигуа попали под дождь лишь 1 раз и тот – переждали под аркой какого-то здания. Город милый,

мясо жарят вкуснейшее. Взобрались на гору к Кресту,

прошлись по окраине и застали драматическое назначение пенальти на местном стадионе.

А так же заказали мини-тур на вулкан Пакайя, находящийся в одноименном национальном парке. Вечер провели в запое.
2й день всё так же пробыли в окресностях Антигуа. Утром встали рано, вышли на улицу – двое из трех сразу ринулись обратно накинуть что-то на плечи.. Переезд на бусике до национального парка. Созерцание раскалённой лавы, пусть даже в щелях застывшей,
оставило много впечатлений. Впрочем, панорам, описанных и запечатленных Виракочем, мы не увидели.

Подъем к вулкану требует определенных усилий, но в целом день удался на славу.

Текила и пара-тройка вечерних коктейлей подняли настроение еще выше.
День 3й – поездка на Атитлан. Выехали утром и добрались до пункта назначения (восточного берега. Кстати, молва ходит, что берег западный более интересен) быстро. Озеро большое и величественное,

вокруг него сеть мелких индейских городков без особых достопримечательностей,

из которых мы объехали 3 или 4. Разве что детишки в национальных костюмах, просящие кецали за разрешение их сфоткать. Детям деньгу дали

С трудом берем какой-то ширпотреб на сувениры и часов в 5 выезжаем домой (далее полстраницы описания гватемальских дорог). Темнеет (закат), к слову, в это время года, примерно в половину 6ого. Дорога до Антигуа должна занять не более 2Ñ… часом, но в этот момент мы еще не знали, что такое гватемальские дороги ночью. Ð’ тот вечер за рулем оказался более опытный товарищ, я же занял место штурмана. Сразу потеряв ориентиры на местности решаем ехать по Интерамерикане – единственной дороге, которая заметна на нашем ЖПСе. Через какой-то промежуток времени и массу бредовых поворотом мы выезжаем на это самое шоссе. Первое впечатление – могли бы асфальт класть и лучше. Из всех стран Центральной Америки, как потом оказалось, Гватемальские дорогие самые убитые. Солнце уже село, 20 минут мы движемся по этому чуду автобаностроительства, нас обгоняет Паджеро Спорт, который уверенно маневрирует между ямами и даёт нам луч надежды, что до Антигуа мы доберемся живыми. «Видимо, местный» - произносит Данила. Проходит пара минут и у этого Шумахера прямо у нас на глазах проваливается в яму передняя ось. От удара Мицубиши подрыгивает и водитель сворачивает на обочину. Ð’ свете наших фар замечаю (по виду его передней покрышки), что обойтись ему эта яма может довольно дорого, к счастью, Данила вовремя жмет на тормоз и мы влетаем в эту канаву на гораздо меньше скорости, чем наш спаситель. Удар по подвеске… всё, вроде проехали. Пара минут и между колесами проходит крупный камень. Опять удар. Опять повезло. Скорость не велика, но сбавлять её еще выглядит просто глупостью – уже который час мы едем по дороге без начала и конца, без указателей и опознавательных знаков. Шок мы испытали еще раз – на дороге с бетонным отбойником из-за поворота на нашей полосе видим встречные 2 фары… Оказывается, в отбойнике периодически возникают разрывы, куда «залетают» встречники и оказываются на встречной полосе без возможности уйти обратно.
Бесперспективность такой езды становится всё более очевидной. Впереди видим какое-то заведение и рядом с ним полицейскую машину. Время – порядка 20:00, темень беспросветная. Испанский мы знаем на уровне «уно сервеса, пор фавор». Языком жестов объясняем, что едем в Антигуа и просим подсказать, правильное ли направление мы избрали. «Си», отвечает страж порядка. И машет рукой всё в том же направлении. «Грасиас, синьор», отвечаю разворачиваясь я и начинаю двигаться в сторону машины. В след слышу что-то и понимаю, что он интересуется, моя ли эта машина. «Да, наша». В общем, тут мы нарываемся на проверку документов. Теряем минут 10 и бесценные нервы, бить нас не стали, документы отдали. Еще час за рулем и мы в Антигуа. Всё, вечером в этом регионе ездить нельзя. Но, жизнь ведь не учит
Заканчивая критиковать автомобильное движение в Гватемале, рекомендую принимать во внимание наличие на дорогах страны (точнее, в окрестностях Гватемала Сити) шальных цветных автобусов, которые ведут себя еще веселее, чем маршрутные такси в Киеве.
День 4й – в планах поездка через Эль Сальвадор до Гондурасского городка Руинас де Копан. Встали рано, около 5ти. Добрались до офиса Герца часа за полтора (мелкие пробки в Гватемала Сити имеют место быть) и взяли (200 кецалей) разрешение на выезд в Эль Сальвадор. Сразу после прилёта мы до этого мы не додумались, так как Эль Сальвадор, в умах нашей компании, представлялся чем-то невероятно опасными и требующим исключить его из маршрута следования. Разрешение получено, выдвигаемся, пару часов и мы на границе с Эль Сальвадором. На машину набрасываются менялы, секунды замешательства, пробиваюсь через толпу и прохожу в помещение. Еще 10 минут и пограничники учтиво заполняют миграционные карточки. Всё, пусть открыт.
После границы появилась дорога (блин, страна-то нищая, но ведь дороги у них адекватные). Этот день потратили на La Ruta de Las Flores (дорога цветов?). Впечатление такое, каким оно и должно было, наверно, быть. Туризм в Гватемале на ногах стоит крепче, чем здесь, в Сальвадоре. Маленькие городки, в каждом по полуразрушенному собору. Столбы и стены домов украшены замысловатыми рисунками.

В городах много полиции, валюта – американский доллар (до последнего момента не мог поверить). Самое яркое впечатление – собор в Санта Ане и сам город. Очень мило.

Невероятно милые городишки.

День проходит в переездах и остановках на поесть/сфоткать. Особо хочется отметить знак на въезде в городок с милейшим названием Nahuizalco.

Оставаться ночевать в Сальвадоре коллектив не хочет, да и не планировали мы этого изначально. Через какое-то время доезжаем, за полчаса до наступления темноты, до городка Ангуиату (на границе с Гватемалой). Границу пересекаем после 20 минут ожидания пограничника, скрывшегося с нашими документами.

Еще час в пути и мы в городе Эль Флорида. Граница Гватемалы и Гондураса. Ехать напрямую из Сальвадора в Гондурас, по карте, означало потерять еще 100-150 км или 2 часа в пути, штампов на границах с Сальвадором нам не ставили, потому и решили ехать через Гватемалу. Шлагбаум на границе с Гондурасом вечером закрыт. Перед ним остановились на ночлег много десятков фур, но нашу легковушку пограничники пропускают, едва взглянув на документы и машину. 50 метров и мы возле заветной надписи «Добро пожаловать в Гондурас», ради которой этот путь и был проделан

Опять приятно шокированы дорожным покрытием, на этот раз – гондурасским. Через пару минут попадает в ливень, какого не видел давно. Ехать до Руинас де Копан, примерно, минут 20-30. У нас на это уходит около часа. По дороге я успеваю съехать с дороги к какому-то дому (видимость ниже самых худших ожиданий), а так же малость заблудиться (простояли минут 5 в ожидании огонька, который мог бы указать нам направление наиболее вероятного движения). Судьба нам улыбнулась и до пункта назначения мы все-таки добрались. При въезде в город видим поток воды, идущий в нашем направлении. День просто чумовой – 14 часов за рулём и мы пытаемся по Лонли Планет найти любую приличную гостиницу. Дождь и поток воды просто смывает с ног. В первой гостинице номеров нет, через 20 метров еще одна - Hotel Marina Copán (hotelmarinacopan.com). Есть номер по 90 долларов за ночь. «Все согласны?» - «ДА!». Отличный отель (не в пример Луксору в Вегасе, номер в котором стоил столько же). Жизненно необходимый мне вайфай, вечерние звонки по скайпу домой. Всё, мы в Гондурасе. В отеле бассейн, сауна, паркинг. Переодеваемся, ужинаем, «догоняемся» пивом… спать, теперь нужно заснуть. Завтра нас ждут развалины.
5й день. Утро, завтрак, до антропологического парка доходим пешком. Температура бьет все мыслимые границы – жара стоит бешенная. Осмотр пирамид (не стоит ожидать от них чего-то архивеликолепного, это не Паленке, не Ушмаль, не Чичен-Ица и, как потом оказалось, далеко не Тикаль), подземных ходов,

мы мокрые и ищем повод вернуться в отель. Берем местный тук-тук (доллара 2 стоил) и бежим (по очереди ) в душ. Прогулка по городку, некоторые местные не могут на калькуляторе сложить на 2-значных числа (заявляю вполне серьезно). Сувениры, сигары, кофе. Ужин в отеле.
6й день.
Утром выезжаем обратно в Гватемалу.
В том же месте пересекаем границу и движемся в направлении Флореса.
По дороге заезжаем в Киригуа (Quirigua). Смотрим стеллы, очень ухоженное место, но, для профана в вопросах истории и культуры Месоамерики, представляет лишь статистическое удовольствие.

Тратим на парк часа 2, едем дальше.
Следующий пункт – крепость Сан-Фелипе. Маленькая, но аккуратная. Оплата, паркинг, жара, фотки…

Дорога, первое время, изобилует фурами, 2ая половина пути уже свободней. К вечеру приезжаем в столицу провинции Petén – город Флорес, расположенный на острове, въезд на который венчают ворота с рекламой местного пива. Поиски гостиницы, поселение (название отеля забыл, платили 70 долларов за ночь, находится на берегу, после въезда на остров сразу свернуть налево и ехать до конца), бассейн, ужин и прогулка по городку, в котором периодически отключают свет. Сон.
7й день. Тикаль.
Утром пришлось заехать в Санта-Елену и найти единственный работающий банкомат. Спасибо Лонли Планет.
До Тикаля добрались быстро, даже слишком быстро
На въезде в парк нам что-то «втирали» про «кваренто майлз». Вобщем, скорость там не более 40 миль нужно держать. Зверушек берегут, и правильно, должен сказать, делают.

Поняли мы это уже позже. Ехали ровно в 3 раза выше ;(. На обратном пути поняли свою ошибку и проехали «как надо»… чувствовали себя лохами
Тут описывать нечего. Такое же впечатление я получил когда-то от Паленке. Восторг от масштабов города и от того, как он вписывается в природу. Просто невероятное зрелище.

Ради этого стоит преодолеть такое расстояние.

После Тикаля, из крупных городов майя в списке, остался, кажется, лишь Тулум.
8й день.
Выезд рано утром в сторону Гватемала Сити.
На ресепшине спрашиваем «Дорога через Lampocoy в столицу хорошая?», ответ «Её нет». Понятно, намёк предельно ясен (она-то есть, но у нас сегодня вылет в Нью Йорк и рисковать нет никакого желания). Делаем крюк через Моралес и Эстанзуелу. К обеду мы в Гватемала Сити. По дороге попадаем в ловушку – перевернулась фура в повороте и при тушении дорогу полили какой-то скользкой гадостью. Машины скользят, задний мост заносит,

малость стрёмно, теряем минут 30, но тем не менее въезжаем в столицу по графику. Поиски аэропорта, опять свернули не там где надо, еще 10 минут езды и мы сдаем машину.
Как потом оказалось, деньги с нас сняли на следующий день в полуторном размере (2 транзакции) и только через месяц одна из них была разблокирована. Прямой рейс в JFK, 14 часов в аэропорту, перелёт Будапешт, венгерское пиво и рейс Малева в Киев.
Всё!